Στα χαρακώματα πάλι οι ταξιτζήδες

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

agelioforos.gr

Τη Δευτέρα λήγει η «διορία» που έδωσαν οι ταξιτζήδες στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Ραγκούση, ώστε να ενημερωθούν για τις προθέσεις του σχετικά με το άνοιγμα του επαγγέλματός τους.

Την ημέρα εκείνη, είτε ο κ. Ραγκούσης δημοσιοποιήσει τις προθέσεις του είτε όχι, θα συνεδριάσουν προκειμένου να αποφασίσουν τις επόμενες κινήσεις τους. Οι ταξιτζήδες της Θεσσαλονίκης σκοπεύουν να κάνουν...

αισθητή την παρουσία τους στην 76η ΔΕΘ, ενώ όλες οι ενδείξεις προμηνύουν ένα θερμό φθινόπωρο.

Υπενθυμίζεται ότι οι ιδιοκτήτες ταξί είχαν αποφασίσει να αναστείλουν τις απεργιακές τους κινητοποιήσεις μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, αφού είχαν λάβει διαβεβαίωση από τους περιφερειάρχες ότι μέχρι την ψήφιση του νόμου δεν πρόκειται να εκδοθούν νέες άδειες ταξί. Είχαν διαμηνύσει, πάντως, ότι θα επαναλάβουν τις κινητοποιήσεις τους, αν δεν υπάρξουν οι προσδοκώμενες κινήσεις από το υπουργείο. «Ελπίζουμε ότι θα έχουμε, μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, τις προτάσεις του υπουργού», υπογράμμιζαν πριν από ένα μήνα οι εκπρόσωποι των ταξιτζήδων.

Μέχρι σήμερα στα γραφεία των περιφερειών έχουν κατατεθεί περισσότερες από 8.500 αιτήσεις από ενδιαφερόμενους να λάβουν άδειες ταξί.

Στη ΔΕΘ

«Θα δούμε τι θα κάνουμε σε πανελλαδικό επίπεδο από Δευτέρα. Το σίγουρο είναι ότι εμείς, στη Θεσσαλονίκη, θα καλέσουμε ιδιοκτήτες ταξί απ' όλη την Ελλάδα το Σάββατο 10 Σεπτεμβρίου, ημέρα εγκαινίων της Εκθεσης, σε συγκέντρωση στο Ιβανώφειο. Στη συνέχεια, θα κάνουμε πεζή πορεία προς το συνεδριακό κέντρο «Ιωάννης Βελλίδης». Σκοπός μας δεν είναι να αποκλείσουμε δρόμους ή να δημιουργήσουμε προβλήματα. Θέλουμε να δουν ότι είμαστε πολλοί και ότι δεν είναι δυνατό να καταστρέψουν χιλιάδες οικογένειες σε όλη την Ελλάδα», υπογραμμίζει ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής», Κώστας Γιαννακάκης. Ο κ. Γιαννακάκης εξηγεί ότι, εφόσον χρειαστεί, οι περαιτέρω κινητοποιήσεις θα αποφασιστούν από την ομοσπονδία.

Διά νόμου

Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, το προηγούμενο χρονικό διάστημα μιλούσε για πλήρη απελευθέρωση του κλάδου, είχε βρει όμως απέναντί του ακόμη και συναδέλφους του από το ΠΑΣΟΚ. Οι ταξιτζήδες, από την άλλη, επισημαίνουν ότι πλέον ο Γιάννης Ραγκούσης θα πρέπει να προχωρήσει στην απελευθέρωση μόνο με νόμο και όχι με προεδρικό διάταγμα, διότι έχει λήξει η χρονική προθεσμία που προβλεπόταν για τη ρύθμιση του ζητήματος με προεδρικό διάταγμα.

Το ότι η απελευθέρωση θα πρέπει να γίνει με νόμο είναι κάτι που τους δίνει ελπίδες ότι η έκβαση θα είναι γι' αυτούς θετική. Κι αυτό, καθώς θεωρούν ότι οι βουλευτές δε θα ψηφίσουν ένα νόμο ο οποίος θα δίνει το δικαίωμα της απόκτησης άδειας ταξί από τον οποιονδήποτε και μάλιστα με μηδενικό κόστος.

«Κόκκινες» γραμμές

Οι «κόκκινες» γραμμές για τους ταξιτζήδες είναι τρεις:

1. Η ΕΚΔΟΣΗ νέων αδειών ταξί. Δε λένε όχι σε νέες άδειες, ζητούν, ωστόσο, να ισχύσουν πληθυσμιακά κριτήρια. Σήμερα στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν 1,8 με 1,9 ταξί ανά χίλιους κατοίκους, ποσοστό το οποίο είναι διαφορετικό σε κάθε περιοχή της Ελλάδας. Ενδεχόμενη πρόταση για διπλασιασμό του ποσοστού αυτού βρίσκει τους ταξιτζήδες κάθετα αντίθετους.

2. Η ΚΑΘΙΕΡΩΣΗ διαφάνειας στο ιδιοκτησιακό καθεστώς και στις μεταβιβάσεις των αδειών ταξί. Οι ταξιτζήδες θέλουν να κοστολογηθούν οι υπάρχουσες άδειες, ανά περιοχή, ώστε οι μεταβιβάσεις να γίνονται ξεκάθαρα.

3. ΣΗΜΕΡΑ κάθε ταξί έχει συγκεκριμένη έδρα και εργάζεται εντός αυτής. Ζητούν τη διατήρηση αυτού του καθεστώτος.